បញ្ហារថយន្តដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ ដែលបំផ្លាញផ្លូវ មួយផ្នែក បានកើតឡើង ដោយ សារតែ មន្ត្រីជំនាញមួយចំនួនរបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនប្រចាំការនៅតាមស្ថានីយ ជញ្ជីងថ្លឹងរថយន្តត្រូវរ៉ូវនឹងឈ្មួញ។តែមួយផ្នែកទៀត ក៏បង្កឡើងដោយឈ្មួញដឹកជញ្ជូនទំនិញ មានខ្សែក្រាស់ៗ ដែលបានកាងឡានដឹកទំនិញទាំងនោះ មិនឲ្យចូលឡើងជញ្ជីងថ្លឹងក៏ធ្លាប់ កើតមានដែរ។
យ៉ាងណាក៏ដោយចុះ នៅពេលនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនលោកទេស រដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុល បានសម្រេចកែសម្រួលដែលជារបៀបវះកាត់ទ្រង់ទ្រាយធំលើមន្ត្រី បម្រើការនៅស្ថានីយថ្លឹងរថយន្តដើម្បីរឹតបន្តឹងការអនុវត្តច្បាប់និងបង្កើនវិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ លើយានយន្តដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ផងដែរ។
កិច្ចប្រជុំកែសម្រួលសមាសភាពមន្ត្រីបំរើការនៅស្ថានីយថ្លឹងរថយន្ត គឺយោងលើអនុក្រឹត្យលេខ ១៤១ ស្តីពី ការបង្កើតគណៈកម្មាធិការ ដឹកនាំការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ កម្រិតកំណត់ ដែលអនុក្រឹត្យនេះ ចេញតាំងពីជំនាន់លោក ត្រាំ អ៊ីវតឹកនៅធ្វើជារដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន។ ពោលគឺនៅមុនខែមេសា ឆ្នាំ២០១៦។
លោករដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុល លើកឡើងថា នេះជាការកែសម្រួលទ្រង់ទ្រាយធំលើមន្ត្រីបម្រើ ការនៅអង្គភាពស្ថានីយថ្លឹងយានយន្តដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់កម្រិតកំណត់មន្ត្រីនៃលេខាធិការ ដ្ឋាននៃគណៈកម្មការសម្របសម្រួលអចិន្ត្រៃយ៍ និងគណៈកម្មការសម្របសម្រួលអចិន្ត្រៃយ៍ ក្នុងគោលបំណង ផ្លាស់ប្តូរមន្ត្រីអនុវត្ត ដើម្បីរឹតបន្តឹងការអនុវត្តច្បាប់ និងបង្កើនវិធានការ យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ លើយានយន្តដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់កម្រិតកំណត់។
បន្ថែមពីលើការកែប្រែសមាសភាពនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុលបានបង្ហាញពីប្រព័ន្ធ បច្ចេកវិទ្យាថ្មី ដោយប្រើប្រាស់កាមេរ៉ា និងជញ្ជីងស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីជាយន្តការទប់ស្កាត់ និងត្រួតពិនិត្យយានយន្តដឹកជញ្ជូន ដែលអាចបញ្ជូនព័ត៌មាន បានយ៉ាងរហ័ស ដល់ថ្នាក់ដឹកនាំ និងសមត្ថកិច្ចពាក់ព័ន្ធ។
ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ ក៏បានបង្ហើបពីគម្រោងបង្កើតកម្មវិធីរាយការណ៍ យានយន្តដឹកលើសទម្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ តាមរយៈទូរស័ព្ទដៃ ដូចកម្មវិធីថែទាំផ្លូវ Road Care Mobile App។
ក្នុងកិច្ចប្រជុំ ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ក៏ទទួលបានធាតុចូលសំខាន់ៗមួយចំនួន ពីក្រសួងពាក់ព័ន្ធ និងតំណាងរដ្ឋបាលទាំង ២៥រាជធានីខេត្ត ដើម្បីស្វែងរកយន្តការទប់ស្កាត់ បទល្មើសនៃការដឹកលើសទម្ងន់កម្រិតកំណត់។
ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានដាក់ពង្រាយស្ថានីយជញ្ជីងថ្លឹងរថយន្ត ចំនួន២៧ កន្លែងនៅទូទាំងរាជធានីខេត្ត នៅតាមផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ។ ក្នុងនោះ ក៏មានជញ្ជីងថ្លឹងរថយន្ត ចល័តតាមផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ ផងដែរ។
យ៉ាងណាក៏ដោយ គេនៅចាំមិនភ្លេចទេថា បញ្ហានៅស្ថានីយថ្លឹងរថយន្ត គឺជាជំងឺរ៉ាំរ៉ៃមួយ ដែលនាំឲ្យខូចខាតផ្លូវថ្នល់។ កន្លងមក រដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានដកមន្ត្រីមួយចំនួន ដែលប្រព្រឹត្តកំហុសឆ្គង តាមស្ថានីយថ្លឹងរថយន្តនេះផងដែរ។
ក្នុងសន្និបាតរបស់ក្រសួង កាលពីខែមករា លោកទេសរដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុលបាន ទទួលស្គាល់ កំហុស ដែលមិនបានតាមដានឲ្យបានដិតដល់ចំពោះមន្ត្រីកាន់ស្ថានីយថ្លឹងរថយន្ត។ រៀងរាល់ខែ ក៏មានរបាយការណ៍ពីការចាប់ឃាត់រថយន្តដឹកលើសទម្ងន់ព្រមទាំងពិន័យម្ចាស់រថយន្តទាំងនោះ ផងដែរ។ ប៉ុន្តែក៏មានមន្ត្រីប្រចាំការ នៅជញ្ជីងថ្លឹងមួយចំនួន បានប្រព្រឹត្តអំពើពុករលួយ ជាថ្នូរនឹងការអនុញ្ញាតឲ្យរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់ បើកបរលើផ្លូវថ្នល់ដែរ។
រៀងរាល់ខែ ក្រុមការងាររបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ផ្នែកជញ្ជីងថ្លឹងរថយន្ត ក៏បានបន្តចាប់ឃាត់រថយន្តផ្ទុកលើសចំណុះ ពិសេសរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ធំៗហើយបើតាម របាយការណ៍ គឺរថយន្តទាំងនោះ បានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ចាប់ពី ៥តោន រហូតដល់ ៣២តោន ក្នុង មួយគ្រឿងៗ។
ការផ្ទុកទំនិញលើសទម្ងន់នេះ បានបង្កមហន្តរាយធ្ងន់ធ្ងរច្រើនយ៉ាង។ ទីមួយ.រថយន្តផ្ទុកទំនិញ លើសទម្ងន់ បង្កមហន្តរាយខ្លាំងជាងគេ គឺធ្វើឲ្យខូចផ្លូវ បាក់ស្ពានដែលយើងបានឃើញការ ចុះផ្សាយតាមសារព័ត៌មាន និងបង្ហោះតាមហ្វេសប៊ុកជាញឹកញាប់រួចមកហើយនិងទីពីររថយន្ត ដឹកទំនិញលើសទម្ងន់កំណត់នេះ ក៏ពេលខ្លះ បានបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជា ករណីនៅលើស្ពានអ្នកលឿង កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ហើយថ្មីៗនេះ គឺករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នៅកំណត់ផ្លូវជាតិលេខ៤ បណ្តាលឲ្យខូចខាតស្ពាន បណ្តាលឲ្យស្លាប់ និងរបួសជាច្រើននាក់ ដោយសារតែរថយន្តដឹកធ្ងន់។
ជាដំណោះស្រាយ មន្ត្រីជំនាញខាងជញ្ជីងថ្លឹង គួរតែស្មោះត្រង់ មានភាពទទួលខុសត្រូវធ្វើការដោយវិជ្ជាជីវៈ មិនត្រូវបន្តបណ្តែតបណ្តោយឲ្យរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់ បន្តបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវ ពិសេសនៅកន្លែងជញ្ជីងថ្លឹងរថយន្ត ដោយគ្រាន់តែក្រុមឈ្មួញអ្នករកស៊ីដឹកជញ្ជូនទាំងនោះ បង់លុយ ដាក់ខែឲ្យ ហើយឡានធំៗ ដឹកទំនិញ ចង់ផ្ទុកទំនិញលើសប៉ុន្មានតោនក៏ស្រេចតែ ឡានទាំងនោះទៀតឡើយ។
ករណីមន្ត្រីជំនាញខាងជញ្ជីងថ្លឹង បណ្តែតបណ្តោយ និងស៊ីលុយរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននេះ ត្រូវបានក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ចាត់វិធានការ ដកមន្ត្រីខិលខូចទាំងនោះបញ្ឈរ ជើង ហើយក៏មានករណីខ្លះ ក្រសួងបានកសាងសំណុំរឿង បញ្ជូនទៅតុលាការផងដែរ។
ចំណែកឈ្មួញរកស៊ីឡានដឹកជញ្ជូនទំនិញ ក៏គួរតែដល់ពេល ភ្ញាក់រលឹកផង។ ខ្លួនធ្វើមាន ធ្វើបាន ហើយបែរជាផ្ទុកទំនិញលើសចំណុះ បណ្តាលឲ្យខូចផ្លូវ និងពេលខ្លះ បង្កជាគ្រោះថ្នាក់ប៉ះពាល់ ដល់ទ្រព្យសម្បត្តិ និងអាយុជីវិតអ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ តើសមដែរ ឬទេ? គួរតែរកស៊ីតាមផ្លូវធម៌ សុច្ចរិត ក៏មានបាន ហើយក៏អាចរស់នៅនឹងគេ ហើយក៏គេបានសុខជាមួយខ្លួនផង។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅពេលផ្ទុកលើសចំណុះ បើមន្ត្រីជំនាញ ចាប់បាន នឹងត្រូវខាតពេលវេលាផងនិងត្រូវរើទំនិញ លើសចំណុះនោះចេញផង ហើយក៏ត្រូវផាកពិន័យលុយថែមមួយកម្រិតទៀត។
មួយវិញទៀត ក៏ធ្លាប់មានការលើកឡើងថា កន្លងមក ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗមួយចំនួនសុទ្ធតែ មានខ្នងក្រាស់ៗ នៅកាងពីក្រោយ ដោយមន្ត្រីជំនាញខាងជញ្ជីងថ្លឹងរថយន្ត ត្អូញត្អែរថា មិនអាចប៉ះបានឡើយ។ រថយន្តដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងនោះ ក៏មិនចូលជញ្ជីងថ្លឹងទេហើយក៏មិន ខ្លាចញញើតនឹងមន្ត្រីជំនាញផ្នែកត្រួតពិនិត្យទម្ងន់ដែរ ចង់ដាក់លើសប៉ុន្មានតោនក៏បាន ស្រេចតែចិត្ត។ ករណីនេះ ប្រហែលជាសូម្បីរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ក៏មិនមានឥទ្ធិពល អាចចាប់ឡានទាំងនោះ យកមកពិនិត្យបានផង។
សរុបមក បើសិនជាមន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់ ពោលគឺមន្ត្រីជញ្ជីងថ្លឹងរថយន្តរបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន អនុវត្តច្បាប់ត្រឹមត្រូវ និងតឹងរឹង គឺនឹងមិនមានរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់ទេ ព្រោះថា រថយន្តទាំងអស់ នៅពេលផ្ទុកទំនិញ មុនចេញដំណើរពីក្រុមហ៊ុន គឺមន្ត្រីជំនាញ ត្រូវថ្លឹងម្តង ហើយនៅតាមផ្លូវជាតិធំៗ គឺត្រូវចាប់រថយន្តដឹក ទំនិញទាំងអស់ ត្រួតពិនិត្យ ថ្លឹងម្តងទៀត និងនៅពេលចូលដល់កន្លែងទម្លាក់ទំនិញ ក៏ត្រូវថ្លឹងម្តងទៀត ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់។ នេះជាវិធីងាយៗ ដែលមន្ត្រីជំនាញ អាចធ្វើបាន ក្នុងបំណងថែរក្សាផ្លូវ។
ជារួមក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ដែលបានផ្លាស់ប្តូរមន្ត្រីជំនាញ ទទួលផ្នែកជញ្ជីង ថ្លឹងរថយន្ត នាពេលនេះ ជាវិធានការមួយផ្នែកហើយ ក្នុងការទប់ស្កាត់ និងលុបបំបាត់រថយន្ត ដឹកលើសទម្ងន់។ ក៏ប៉ុន្តែការតាមដាន និងអនុវត្ត ក៏គួរតែរដ្ឋមន្ត្រី ដាក់ចេញ ដើម្បីឲ្យប្រាកដថា អ្នកថ្មី មិនដូចអ្នកចាស់ ហើយក៏កុំឲ្យដូចពាក្យគេពោលតៗគ្នាថា «អ្នកថ្មី ចង់កែទម្រង់ការងារ តែបែរជាត្រូវការងារ កែទម្រង់អ្នកថ្មីវិញ» ៕ ដោយ:ម៉េងឆៃ